Продаю своего 190Е (W201)

[Vadik]

ПРОДАН
Итак, пришло время расставаться с «другом» который верой и правдой служил мне последние 5 лет. Скорее всего в распил, ну или если кто то заморачиваться решит с заменой блока цилиндров.

ЦЕНА 35 000 рублей
Осмотр м. Октябрьское поле

Многие его видели, неоднократно он появлялся на Автоэкзотике, на открытии и закрытии сезона и других мероприятиях.

По детально ничего не продается. только все вместе. разбирать мне его негде.

VIN WDB20102412038683
Модель 190 E
Номер шасси (кузова) 20102412038683
Номер двигателя 102961 12 012137
Номер коробки передач 722400 02 008892
Номер заказа 0 3 553 34947
Год выпуска 1983
Производитель оптики BOSCH Cab 35646
Дилер Нидерланды (553)
Обивка салона Ткань "синяя галактика" (052)
Цвет кузова 623 светлая слоновая кость (T) (с 01.01.1972 по 1993)

Текущий пробег на одометре 415 330 км

Что плохого:
Двигатель стучит нереально. Что-то там внутри громыхает. Он заводится, даже несколько километров ,я думаю ,сам проедет. Но это максимум что из него можно выжать. Есть подозрение что в блоке цилиндров что то сломалось или отрвалось , ХЗ в общем.
Коробка пинается с 1 на 2 передачу.
Кузов весь весь покоцаный. Живой капот, наверное крышка багажника тоже живая. Двери со стандартными болячками внизу.
Поддомкратное отверстие справа сзади сгнило. Есть небольшая дырка в полу в левом заднем месте крепления водительского сиденья. Дырки в багажнике справа ,слева. Почти отгнила ниша запасного колеса ,держится на честном слове и эпоксидке.

Что хорошего:
Заводится с пол-оборота даже в мороз. Летом настраивал впрыск у Глобал-алекса. Замена форсунок. Расход составлял по городу, по пробкам до 13.5. Замер от заправки до заправки.
Торпеда – состояние новой. Нет даже намека на трещины, забирал у Шеремета года полтора-два назад.
Выхлоп. В Апреле 2011 полная смена выхлопа. Средняя и задняя часть менялись год назад на новые полностью вроде BOSAL ставилось , не помню точно. Передняя часть в очень живом состоянии хоть и ставилась Б\У.
В марте 2013 поставил новый генератор БОШ.
В апреле 2013 Замена рулевых тяг, тормозных колодок, бензонасос и фильтр, масло и фильтр в АКПП.
Колеса – 4 диска, те что на фото с летней резиной + 1 такой же диск для полного комплекта

Фото машины:

[Vadik]

В придачу отдам кучку всяких запчастей. Передние фары, какие-то задние фонари, рамка переднего «телевизора» новая Кокельхорм, усилитель переднего бампера, накладка на передний бампер.
Магнитола AIWA была как-то куплена но так и не поставил. Не новая. Сигнализация новая но с 1 брелком. Так же не поставил.









Пишите вопросы, флуд, советы выкинуть на помойку, приплатить что бы забрали и т.п 

[Vads]

Легендарный автомобиль! "Облегченный кузов на основе оксидов железа.
Также впервые широко использовался блистеринг, особеннно в районе колесных арок.
В соответствии с модными тенденциями 1982 года: мелкосерийные стекла Pilkington с имитацией трещин и следов стеклоочистителей, а также предустановленная в магнитоле кассета Модерн токинг без возможности замены.
По спецзаказу был установлен уникальный глушитель, который сам напоминает владельцу о необходимости ремонта или замены. Это происходит без участия электроники путем простого рассоединения частей выхлопной системы. Водитель получает два сигнала - один (от передней части глушителя) звуковой, имитирующий скрежет метала об асфальт. В случае отсутствия реакции водителя, глушитель сканирует задней (но торчащей вперед) частью дорожное полотно в поисках выбоины или ямы в которую и упирается, надежно фиксируя неисправный автомобиль.
Необходимо отметить передовую систему контроля температуры масла в двигателе непосредственно водителем без участия электроники - горячее масло подается прямо в район его коленей через трубку также предназначенную для управления индикатором давления масла. удивительно, что впоследствии этот принцип не нашел применения в более современых моделях!
Любопытно, что еще в те далекие годы на автомобиле Вадика уже была испробована и внедрена технология, только сейчас нашедшая применение на знаменитых 9-ступенчатых АКПП. Мы говорим об "умной" коробке, которая сама, согласно выверенным внутренним алгоритмам решает когда и какую передачу включить или пропустить сразу две или надолго зависнуть на первой.
Эксклюзивный тюнинг-пакет заметно сглаживает реакции на действия рулем и педалью тормоза. Это специально сделано для того, чтобы подарить водителю в ходе поездки незабываемые переживания остроты и драматизма, сравнимые с ощущениями гонщиков начала 20-го века.
Внешний тюнинг разрабатывался специально для российских покупателей и выразился в простом удалении ряда предустановленных на заводе молдингов и других декоративных элементов. Это так называемая технология "психологический Стэлс" позволяющая избегать внимания ГИБДД и злоумышленников.
Ну и наконец - система "Тусклые фары". В противовес модному сегодня ксенону она обеспечивала не только щадящий пучок света, попадающий в глаза встречных водителей, но и естественным образом ограничивала в разумных пределах скорость передвижения по ночным трассам.
В упомянутой знаменитой партии первых 1000 машин система была дополнительно усилена путем отключения контактов дальнего света от подрулевого переключателя. Инновации были заложены и в задней светотехнике - стоп-сигналы и задние габариты самостоятельно переходят в режим экономии и отключаются при длительном движении по трассе в темное время суток." (с) JMC!+ 18 июня 2009 г. Вложение 4893

[DD*]

Помнится ухахатался тогда, когда Женя этот текст вывесил.
Вадсушка-молоток!

[MerSer]

Женя, Вадс, жжете!

[Vadik]

Даааа, славный опус!

[Kanaris]

Вадик,

Сосед по станции метро и по куче форумов))) Получилось продать?

[Рачей]

Не жалко с другом расставаться?

[Kanaris]

Вадик

Магнитола осталась?

[Vadik]

Расставаться жаль, но оставлять его гнить, это еще хуже. Пусть в добрые руки попадет и еще покатается.
Если двигло незадорого найду - себе оставлю.